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Movilidad en movimiento
Vol. 1 No. 15 (2024)El número 15 de la revista QRU (Quaderns de Recerca en Urbanisme), reúne trabajos de investigadoras e investigadores que tienen el tema de la movilidad como objeto de estudio para contribuir al debate y discusión sobre los aspectos que caracterizan una visión renovada de la movilidad. A través de artículos de investigación o experiencias propositivas que relacionan la movilidad con la construcción de ciudad, el territorio o el paisaje, y desde aproximaciones morfológicas, teóricas, históricas, ecológicas, en diferentes contextos y a diferentes escalas, el monográfico plantea nuevos temas revisitando la reflexión que François Ascher realizó en su artículo seminal “Le mouvement dans les
sociétés hypermodernes, François Ascher, 2005).
“Porque la movilidad no es sólo una cuestión de transporte sino un tema de la sociedad, es toda la sociedad la que hay que observar para innovar” En una sociedad cada vez más urbanizada y conectada, la movilidad cobra cada vez más importancia y tiene un valor social, económico y cultural determinante. La movilidad se ha convertido en un derecho genérico (el derecho de los derechos) porque condiciona el acceso a la vivienda, la salud, el trabajo, la cultura, la educación, el ocio, etc. La calidad de los tiempos y lugares de circulación y transporte, y de acceso a los flujos metabólicos, se ha convertido en una variable clave de la vida urbana, en la que el desarrollo de las nuevas tecnologías juega un papel preponderante.
Muy consciente de las desigualdades de competencias ante la proliferación de sistemas técnicos de movilidad, F. Ascher aboga por el desarrollo de un derecho al transporte y a la movilidad (equivalente al derecho a la ciudad concebido por H. Lefebvre en 1968). Un derecho “acreedor” dice, con derechos, deberes y límites. La ampliación de las desigualdades adquiere hoy proporciones extraordinarias, como lo demuestran las movilizaciones recientes y otros movimientos sociales relacionados, frente a la precariedad de los más pobres y desatendidos tanto en términos económicos como en términos de lejanía. Las sociedades modernas son, por tanto, sociedades en movimiento, es decir, que mueven personas, bienes, territorios, ideas, formas de pensar y representaciones. Ciertamente, las sociedades tradicionales también conocen el movimiento y saben imaginar la vida sin movimiento, pero esto es generalmente esencialmente cíclico.“Movilidad en movimiento”, título del monográfico, no es pues un juego de palabras, ni es arbitrario. Ni pleonasmo ni oxímoron sino una expresión que nos permite tomar postura. Si el término movilidad designa literalmente lo que constituye lo que se mueve, lo que hace móvil a la cosa, la persona o el mundo. El movimiento hoy, va más allá del transporte y nos plantea los servicios de movilidad en un sistema de movilidad. En esta línea el compendio de artículos tanto aborda tantas cuestiones conceptuales sobre la nueva movilidad contemporánea en territorios metropolitanos (Movilidad y control colectivo de los territorios urbanos: metropolización hipermoderna; la movilidad como resultado y las herramientas para el dominio individual del espacio-tiempo; la hipermovilidad y la sociedad hipertextual; el derecho a la movilidad; cuestiones energéticas y el surgimiento de la hipermodernidad ambiental; la movilidad y el control colectivo de los territorios urbanos), como estudios sobre su expresión y materialidad espacial en territorios metropolitanos o temáticamente interesándonos al estudio de los nuevos sistemas de movilidad, en auge como la ciclable, entre otros.
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Periferias urbanas
No. 14 (2023)Quaderns de Recerca en Urbanisme (QRU) en su número 14 recoge trabajos de investigación que abordan el desafío de las periferias urbanas. Desde una visión global, las contribuciones a este número suponen la interpretación de una realidad compleja y diversa, que responde a la representación de ámbitos tan generalizables como específicos. La intención de organizar los trabajos aquí presentados no solo era la de reflexionar sobre periferias concretas, sino que también, sobre formas de aproximación en diferentes ámbitos y escalas, prototípicos y generalizables. Periferias que proliferan por el mundo y de las cuales aún hoy, se desconoce mucho de sus haberes y saberes.
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water, city and territory
No. 13 (2022)The relationships between water and territory are undeniable. It has been shown, from different approaches and disciplines, that this relationship conditions the way in which cities settle, grow and relate to their territories at a social, cultural, environmental and economic level. Water has served to accompany the development processes of cities, it allows it to be a conductor of the transformations of the territories over time. The studies that relate water and urbanization show the capacity for dominion, control, use –and abuse– that the human being has granted to this limited resource. As Michael Hough mentions, urbanization creates a new hydrological environment, in such a way that today it is inevitable to recognize that settlements alter the cycles and processes of water in the territories.
The current climate crisis suggests immediate challenges that can be studied from urban planning, land and landscape planning, suggesting integrating the understanding of water from a more holistic and binding perspective. For this reason, the magazine QRU (Quaderns de Recerca en Urbanisme), dedicates the next issue to those who place water as an object of study in relation to the city, we invite researchers to contribute to this effort through articles of research that relate water to the city, the territory or the landscape, from morphological, theoretical, historical and ecological approaches, among others, in different areas of the world and at different scales.
