Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
type: channel
description: El 1er Congreso internacional de Ciudad y Territorio Virtual (CTV), Barcelona-2004, fue concebido por el Centro de Política y Valoraciones (CPSV), como lugar de encuentro para presentar desarrollos en modelos virtuales y herramientas de representación del entorno construido. Éste ha continuado, alternadamente entre Europa y América latina, organizado por CPSV de la UPC, con el apoyo de la Red Internacional Arquitectura, Ciudad y Medioambiente y comités organizadores locales. Manteniendo su espíritu inicial, se han incorporado diversos temas sociales y ambientales, siempre con incidencia en ámbitos territoriales y urbanos. Sus actas se publican en Open Access Journal, de acceso y consulta gratuita.
publisher: Centre de Politica de Sol i Valoracions, CPSV / Universitat Politècnica de Catalunya, UPC
language: es
publication name: Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
issn: 2604-6512
items: Cambio Climático, planeamiento y urbanismo
items: De la eficiencia energética a la transición ecológica. La rehabilitación urbana como motor de cambio
items: Ferrocarriles secundarios y áreas interiores en Italia. Planificación y oportunidades económicas
items: Calidad urbana, movilidad, calidad de vida. Una gramática para el renacimiento de la ciudad. Una propuesta para el nuevo “barrio de la industria” en Sant Adrià del Besòs, Barcelona
items: La agenda para un futuro digital y ecológico
items: Identificación de puntos de interés turístico a través de datos de redes sociales
items: La Verticalidad en la vivienda turística. El proceso de transformación de Puerto Vallarta, Jalisco, México
items: Proyecto urbano climático en Palma de Mallorca: Eje Alomar - Rosselló
items: Definición espacial del efecto de enfriamiento de los espacios verdes urbanos mediante teledetección: Estudios de caso en el Área Metropolitana de Barcelona
items: Variaciones estacionales del efecto de enfriamiento de los parques urbanos de Barcelona: una aproximación mediante teledetección
items: Dosificar la materia ambiental construida por la universidad para la calidad de vida académica de los estudiantes: un estudio de caso de mujeres estudiantes en una universidad saudita
items: La relación entre la infraestructura/movilidad y los tejidos urbanos producidos por los emprendimientos del PMCMV en la Área Metropolitana Funcional (AMF) de la Región Metropolitana de Natal-RN/Brasil
items: Producción de vivienda inclusiva a través de procesos de Renovación Urbana: el caso del Plan Parcial Triángulo de Fenicia en Bogotá – Colombia
items: Estimación de la cobertura de la copa de los árboles mediante datos de detección remota para grandes áreas geográficas: descripción general, datos disponibles y propuesta
items: Permeabilidad a nivel del suelo como indicador de transitabilidad en ciudades
items: El Derecho a la Ciudad desde la exclusión residencial: La evolución de los barrios vulnerables de la Comunitat Valenciana
items: Estudio comparativo de la ecoeficiencia urbana. Caso de estudio: distrito Sarrià - Sant Gervasi
items: Mejora de la clasificación automática de las Zonas Climáticas Locales, basada en las características urbanas físico-morfológicas
items: Metodología para determinar localizaciones más sostenibles para conjuntos de vivienda social en Valdivia, Chile
items: Modelado paramétrico de áreas costeras urbanas: visualización de escenarios alternativos para la planificación participativa
items: La infraestructura verde como herramienta de mitigación y adaptación urbana en la ciudad de Santo Domingo, República Dominicana
items: El Patrimonio Cultural y la Era Digital
items: Crecimiento disperso y su proceso de metropolitanización
items: Estudio climático en la región alto-andina y el análisis de indicadores bioclimáticos de aplicación potencial en el diseño arquitectónico
items: Urbanismo crítico y de género. Estudio de caso en Coia, Vigo
items: Midiendo los procesos de gentrificación en Barcelona y Madrid: una propuesta metodológica
items: Modelado de un nuevo flujo de trabajo basado en el análisis emocional de los planos de planta utilizando algoritmos y semióticos de aprendizaje automático
items: Movilidad cotidiana de estudiantes universitarios. Caso de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Central de Ecuador
items: La resistencia del suelo, el Paisaje Invisible
items: Intervenciones urbanas con enfoque de sostenibilidad: estrategia contra la informalidad en Montería, Colombia

Cambio Climático, planeamiento y urbanismo
type: item
description: El calentamiento global es un hecho inequívoco, afectando de forma creciente los ecosistemas de todo el planeta, con el consiguiente incremento de los eventos singulares (olas de calor, inundaciones torrenciales, sequías, vendavales, …). El Cambio Climático (CC), además, se ve reforzado en las ciudades por la presencia de fenómenos como la Isla de Calor Urbana, la contaminación atmosférica, la impermeabilización del suelo o el bajo albedo. En este sentido es fundamental repensar de forma radical el modelo de desarrollo urbano heredado históricamente, promoviendo la reducción de la emisión de gases efecto invernadero. Asimismo, es necesario conocer los efectos del CC sobre la población y desarrollar metodologías conducentes a mejorar las condiciones ambientales mediante la adaptación de las ciudades al Cambio Climático y la reducción de sus efectos sobre la población, tanto desde la Planificación territorial, como desde el diseño urbano.
subject: Artículos
  topic: section
subject: Cambio Climático
  topic: keywords
subject: planeamiento
  topic: keywords
subject: urbanismo
  topic: keywords
creator: Coord. Blanca Arellano Ramos
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2019-12-30
publication date: 2019-12-30

De la eficiencia energética a la transición ecológica. La rehabilitación urbana como motor de cambio
type: item
description: El presente artículo trata sobre los resultados obtenidos en una investigación que se está desarrollando en el marco del proyecto “EnerValor” (EnerValor, 2015), con el objetivo de analizar los efectos en positivo que desde un marco regulador interseccional se pueden conseguir en el proceso de transición ecológica emprendido desde el estado español. En este proceso destaca como elemento fundamental la mejora de las condiciones de eficiencia energética de los edificios, tanto de obra nueva como los sometidos a rehabilitación (art. 3.3) (Real Decreto Legislativo 7/2015). La metodología empleada ha consistido en el análisis y valoración de varias normas de obligado cumplimiento en materias como la urbanística, la medioambiental y la edificatoria y siempre referida a nuevas edificaciones residenciales y a la rehabilitación de las existentes para conseguir los objetivos estratégicos recogidos en el Plan de Acción Energético Europeo: año 2020, 20% reducción de consumo, introducción del 20% de renovables, recorte de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% ([COM(2010) 639 final de 10.11.2010]). Unido a ello, el siguiente hito es el de la Europa 2030 que se desarrolla mediante un marco de actuación en materia de cambio climático y política energética, que tiene como objeto el apoyar el progreso hacia el desarrollo de una economía competitiva y un sistema seguro de energía (Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático, PNACC). Las normas analizadas han tenido como hilo conductor a la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana porque a partir del “Principio de desarrollo territorial y urbano sostenible” prescribe que la regulación, ordenación, ocupación, transformación y uso del suelo tienen como fin común su utilización de acuerdo al interés general. Es necesario que se utilicen de forma racional los recursos naturales armonizando los requerimientos de la economía, el empleo, la cohesión social, la igualdad de trato y de oportunidades, la salud y la seguridad de la…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Eficiencia energética
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subject: transición ecológica
  topic: keywords
subject: sostenibilidad urbana
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creator: Consuelo del Moral Ávila
creator: Luis Delgado Méndez
creator: Carlos Marmolejo Duarte
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8745

Ferrocarriles secundarios y áreas interiores en Italia. Planificación y oportunidades económicas
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description: La política europea de los años 90 sobre la liberalización ferroviaria, para promover una red de infraestructura moderna para el transporte ferroviario, tenía como objetivo como objetivo aumentar la competición entre los actores nacionales, aprovechar de las oportunidades relacionadas con las nuevas tecnologías y hacer más fáciles y rápidas todas las conexiones entre el hinterland y las principales ciudades. Hasta el día de hoy, las inversiones europeas se enfocaron en las áreas principales y en el ferrocarril de alta velocidad porque, incluso si el número de usuarios es minoritario con respecto a la población, la rentabilidad de la inversión es significativamente mayor con respecto al promedio de la industria del transporte. Esta estrategia acentuó la diferencia entre las áreas de alto crecimiento y de bajo crecimiento, debido a que la primera está atendida por instalaciones de transporte eficientes y la segunda está caracterizada por servicios de transporte de bajo nivel de calidad. La falta de un buen servicio de transporte en el interior aumentó significativamente el riesgo de generar nuevas ciudades fantasmas porque muchos ciudadanos se vieron obligados a migrar a las ciudades más grandes debido a la falta de oportunidades económicas y servicios públicos ofrecidos. En Italia, la población vive principalmente en zonas interiores atendidas por servicios ferroviarios locales que, debido a la baja calidad del servicio ofrecido, a menudo se subutilizan y, a veces, la compañía ferroviaria decide dejar de ofrecer el servicio. El objetivo principal para el futuro será desarrollar una nueva política (a nivel europeo y nacional) para apoyar el crecimiento de los ferrocarriles locales a partir del cambio del marco regulatorio a nivel de país y comunidad europea. La nueva infraestructura, la planificación urbana, el marco económico y social deben apoyar el desarrollo de los ferrocarriles locales para revitalizar las áreas desestimadas y las ciudades de baja densidad y apoy…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Liberalización
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subject: ferrocarriles secundarios
  topic: keywords
subject: áreas interiores
  topic: keywords
subject: oportunidades económicas
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creator: Mario Cerasoli
creator: Gianluca Mattarocci
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8746

Calidad urbana, movilidad, calidad de vida. Una gramática para el renacimiento de la ciudad. Una propuesta para el nuevo “barrio de la industria” en Sant Adrià del Besòs, Barcelona
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description: Existe un vínculo estrecho entre patrones de movilidad y calidad urbana. No hace falta tener un ojo experto para apreciar como algunos lugares resulten más acogedores que otros y como la mayoría de las veces estos lugares son los que se ven privados de un objeto que desde hace décadas afecta nuestras vidas: el automóvil. El automóvil permitió la difusión de patrones de asentamiento caracterizados por la dispersión urbana – de clara inspiración norteamericana – y que, allí donde no ha sido bien regulado, se ha convertido en un instrumento “obligatorio” de transporte. Las grandes ciudades contemporáneas, justo dominadas por el coche, han crecido siguiendo el modelo de “ciudad dispersa” (“urban sprawl”) en la que el espacio público ha totalmente perdido su papel de “armadura urbana” y los caracteres de calidad urbana han sido completamente apartados. Un crecimiento por el cual la ciudad hoy aparece también constituida por fragmentos que producen fricciones, físicas y sociales. Hoy en día el concepto de “sostenibilidad” impone un cambio de los patrones de asentamiento, abandonando la cultura – globalizada – de la suburbanización a favor de la de regeneración urbana. El espacio público debe volver a desempeñar un papel fundamental para remendar fragmentos urbanos producidos durante las décadas de crecimiento incesante de la ciudad y restaurar la calidad de las ciudades. Además, los fragmentos urbanos, espacios residuales, demasiado poco valorados y frecuentemente olvidados, constituyen hoy una oportunidad para las comunidades que los habitan, a través del cual la ciudadanía puede rescatar su propio sentimiento de pertenencia y de comunidad: rescata su ciudad. Los ciudadanos deben por lo tanto “reclamar” estas partes de ciudad por medio de la (re)construcción del espacio público sobre la base de criterios que aseguren la calidad urbana del proyecto: - participación: ya que la inclusión de las personas que tendrán que animar aquellos espacios no puede subestimarse, sino al…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Calidad urbana
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subject: movilidad
  topic: keywords
subject: calidad de vida
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subject: grilla teórica
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subject: regeneración urbana
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creator: Mario Cerasoli
creator: Ilaria Pandolfi
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8747

La agenda para un futuro digital y ecológico
type: item
description: La ecología suele criticar los impactos de la digitalización, símbolo de aceleración global y mundialización de los flujos, mientras el motor de los actores de la digitalización son las oportunidades de creación de valor económica antes que cualquier consideración de sus riesgos o impactos. En base a estas consideraciones, la convergencia entre los dos sectores parece muy difícil. Sin embargo, la Fundación Internet Nueva Generación (FING), un think tank francés que define su misión como imaginar concretamente una digitalización con futuro y centrada en las capacidades humanas, observó lo siguiente: “La transición ecológica es el horizonte de nuestras sociedades y la transición digital, la gran fuerza transformadora de nuestra época. La primera conoce su destino, pero le cuesta dibujar su camino; la segunda es nuestro día a día; una fuerza permanente de cambio pero que no persigue ningún objetivo colectivo específico. Una tiene el objetivo, la otra el camino: ¡estas dos transiciones se necesitan la una a la otra!” Con esta idea nació, en 2015, el proyecto de la Agenda para un futuro digital y ecológico*. Se publicó en marzo 2019, después de 3 años de trabajos colaborativos, en asociación con la ADEME o el IDDRI entre otros y se dirige a investigadores, empresas, organismos, actores públicos, medias, etc., para que difundan y/o se apropien sus recomendaciones. Esta Agenda busca la colaboración entre lo digital y lo ecológico apoyándose en la convicción de que la transformación digital no tiene sentido, ni futuro, si no considera su propia huella ecológica y no se moviliza para actuar en contra del cambio climático y las demás consecuencias de la actividad humana. Para lograr esta convergencia, marca nuevos caminos o caminos a potenciar que se fomentan en 5 principios (que la agenda detalla en 20 retos): 1. La tecnología no aporta soluciones, pero las soluciones pueden producir tecnologías. Para contribuir a la transición ecológica, la digitalización debe participar en…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Ecología
  topic: keywords
subject: Digitalización
  topic: keywords
subject: Acceso Abierto
  topic: keywords
subject: Tech for Good
  topic: keywords
creator: Marike Charlier
creator: Renaud Francou
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8749

Identificación de puntos de interés turístico a través de datos de redes sociales
type: item
description: En muchas ciudades europeas, el turismo de masas se está convirtiendo en una importante industria, pero los efectos de la creciente actividad de los visitantes están empezando a ser percibidas de manera negativa por sus habitantes. Las autoridades locales deben implementar políticas que modulen estas actividades para que puedan coexistir y ser compatibles con la vida diaria de la población residente. Sin embargo, estas políticas deben tener en consideración que la actividad turística tiende a concentrarse en áreas muy específicas, las cuales deben ser identificadas claramente antes de imponer formas específicas de tasación, o requerir la obtención de una licencia obligatoria para ciertas actividades. Para delimitar de manera clara estos ámbitos, esta investigación propone utilizar los datos de las redes sociales para identificar puntos calientes de actividad turística en Barcelona, como una fuente emergente de información en la toma de decisiones, utilizando como estudio de caso más de 75.000 fotografías geolocalizadas obtenidas del servicio Panoramio a través de su interfaz de programación de aplicaciones (API). Esta aproximación al análisis urbano basada en datos debe solventar algunos aspectos de lo que algunos autores describen como “las 4 V del Big Data”: volumen, variedad, velocidad, y veracidad. En particular, esta investigación es especialmente sensible a dos aspectos (volumen y veracidad) que debían ser resueltos de manera efectiva. En el caso del volumen, el gran número de localizaciones dificultaba la aplicación de las técnicas de análisis espacial convencional, mientras que, en el caso de la veracidad, la naturaleza informal de los datos reducía la confianza en la precisión de su ubicación. La metodología siguió una aproximación basada en la estadística espacial, centrada en la distribución espacial de las localizaciones analizada a través en la estimación de la densidad por núcleo (KDE), con el ancho de banda determinado con el objetivo de identificar t…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Redes sociales
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subject: turismo
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subject: Big Data
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subject: análisis espacial urbano
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creator: Francesc Valls Dalmau
creator: Josep Roca Cladera
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8755

La Verticalidad en la vivienda turística. El proceso de transformación de Puerto Vallarta, Jalisco, México
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description: Debido a la relevancia turística de ciudad de Puerto Vallarta, Jalisco, México, el crecimiento urbano, ha propiciado un flujo migratorio intenso que surge dando alojamiento como un proceso direccionado a la verticalidad en la vivienda turística, mirando atributos arquitectónicos en la planeación urbana de la ciudad. En estos nuevos esquemas la vivienda turística juega un papel determinante en la reconfiguración territorial de la ciudad, toda vez que detona la tendencia a la verticalización promoviendo a su vez nuevos atributos arquitectónicos con la modificación del paisaje urbano, todo esto inserto hasta el momento en un modelo extractivo. Es por ello que en esta investigación me he planteado las siguientes preguntas: ¿Qué factores urbanísticos y arquitectónicos determinan la opción de la verticalidad en la vivienda turística en la ciudad de Puerto Vallarta, Jalisco? y ¿Qué procesos urbanos propicia la vivienda turística y como responde la tendencia a la verticalización en la ciudad de Puerto Vallarta, Jalisco?, con el objetivo de identificar y demostrar los factores arquitectónicos y urbanísticos que han propiciado la transformación urbana y que han influido en la tendencia de la verticalidad en la vivienda turística en el municipio de Puerto Vallarta, Jalisco e identificar los nuevos atributos arquitectónicos, conceptualizar el concepto de la densificación en su expresión de verticalidad en la vivienda turística e identificar las transformaciones urbanas en este proceso. Para conseguir esta metodología es a través del método analítico de tipo cualitativo, mediante la técnica de la observación participante en los lugares de interés previamente seleccionados.
subject: Artículos
  topic: section
subject: Verticalidad
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subject: redensificación
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subject: vivienda turística
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subject: ciudad compacta
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creator: David Israel Bustos Bernal
creator: Jorge Ignacio Chavoya Gama
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8763

Proyecto urbano climático en Palma de Mallorca: Eje Alomar - Rosselló
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description: Los efectos del cambio climático y la isla de calor urbanos ya no son discutidos en ninguna parte del mundo, y sus consecuencias serán el nuevo paradigma al cual deberemos enfrentarnos en el futuro próximo, de hecho, muchos de estos efectos ya los estamos sufriendo en la actualidad. A pesar de esto, no se han producido cambios significativos en la metodología del desarrollo de intervenciones urbanas, aun cuando el conocimiento científico es basto y las herramientas para aplicarlo ya se encuentran a nuestra disposición. Este artículo expone la necesidad de una comprensión metropolitana del entorno urbano, un análisis completo del ámbito de actuación (demográfico, socio-económico, movilidad, normativo, climático y de efectos del cambio climático), el desarrollo de un mapa de comportamiento climático de Climatops, la corroboración de existencia del efecto de isla de calor urbano en la región, el desarrollo de un mapa de recomendaciones climáticas, y el posterior desarrollo de un proyecto urbano climático en el municipio de Palma de Mallorca centrado en tres ejes de actuación: la mejora del verde urbano, generación de espacio público de calidad, y el fomento de una movilidad más sostenible. Además, se someterá al proyecto a simulaciones climáticas para determinar y cuantificar los efectos que tendrá en el comportamiento climático local, así también para verificar su contribución como mitigador de la isla de calor urbana y los efectos del cambio climático.
subject: Artículos
  topic: section
subject: Cambio climático
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subject: sostenibilidad
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subject: climatopes
  topic: keywords
subject: proyecto urbano
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creator: Nicolas Uriel Architector
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8922

Definición espacial del efecto de enfriamiento de los espacios verdes urbanos mediante teledetección: Estudios de caso en el Área Metropolitana de Barcelona
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description: Los espacios verdes urbanos juegan un papel fundamental en la adaptación de las ciudades al cambio climático. Comúnmente, la alta concentración de vegetación dentro de las ciudades, viene acompañada de un incremento de la humedad en el aire y una mayor proyección de sombras sobre las superficies. Lo que rompe la continuidad de la cubierta de suelo artificializado que caracteriza a las ciudades y la alta cantidad de radiación solar absorbida por esta, que ocasiona, en parte, la isla de calor urbana (UHI por sus siglas en inglés). En este sentido, los espacios verdes registran una reducción de temperatura en relación a su contexto urbano y que comúnmente se extiende sobre los alrededores más cercanos. Dicho efecto es conocido como isla de frío de los espacios verdes (GCI por sus siglas en inglés) y se aborda comúnmente por medio de dos indicadores de magnitud: la extensión e intensidad de enfriamiento. Por una parte, la extensión de enfriamiento (Lmax) se refiere a un indicador espacial que describe la distancia entre el perímetro del espacio verde y el punto más alejado de la propagación de su efecto microclimático sobre sus alrededores. Mientras que la intensidad de enfriamiento (ΔT), describe el comportamiento térmico de los espacios, al puntualizar la diferencia de temperatura entre el contexto urbano y el espacio verde. Ante esto, la literatura ha abordado la cuantificación del efecto de enfriamiento mediante tres tipos de aproximaciones al análisis del comportamiento climático de los espacios urbanos: 1) mediciones de campo, 2) modelado numérico y 3) teledetección. En general, existe un amplio consenso en la cuantificación del efecto de enfriamiento de los espacios verdes mediante el cálculo de la ΔT en los tres tipos de aproximaciones. No obstante, la definición espacial del efecto de enfriamiento ha venido evolucionando en las últimas décadas y presenta un panorama abierto a propuestas metodológicas que sean pertinentes a diferentes contextos. Particularmente,…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Isla de frío de los parques urbanos
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subject: isla de calor urbana
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subject: microclima urbano
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creator: Blanca Arellano
creator: Alan García-Haro
creator: Josep Roca
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8956

Variaciones estacionales del efecto de enfriamiento de los parques urbanos de Barcelona: una aproximación mediante teledetección
type: item
description: Los parques urbanos representan espacios de oportunidad para la adaptación de las ciudades al cambio climático. Su comúnmente abundante vegetación y superficies permeables, rompen la continuidad de la cubierta de suelo artificial que distingue a las zonas urbanas, y generan una reducción de temperatura en relación a su contexto, que se extiende hacia sus alrededores y genera la llamada isla de frío de los parques urbanos (PCI por sus siglas en inglés). Por lo tanto, reconocer el papel de las características físicas que definen este efecto, resulta una oportunidad para definir parámetros de adaptación climática de las ciudades y reducir riesgos a la salud durante episodios extremos de ola de calor. En años recientes, la inclusión de la Temperatura de la Superficie Terrestre (LST por sus siglas en inglés) a los estudios del comportamiento climático de los espacios urbanos, ha permitido abordar un mayor número de casos con información térmica simultánea en áreas de mayor escala. En este contexto, el presente trabajo plantea una aproximación mediante teledetección a la cuantificación de las variaciones estacionales del efecto de enfriamiento de los parques urbanos de Barcelona y la relación con su diseño y ubicación. Particularmente, se destaca la relación de los cambios anuales en la composición de los espacios verdes al interior y alrededores de los parques, con su comportamiento microclimático. Para esto, primero se calcula la extensión (Lmax) e intensidad (ΔTmax) del efecto de enfriamiento de 86 parques urbanos de la ciudad de Barcelona a partir de un método de homogenización de la temperatura de los alrededores mediante anillos concéntricos, basado en la LST del satélite Landsat-8 OLI/TIRS de días representativos de las cuatro estaciones del año. Posteriormente, se analiza la correlación entre dichos indicadores y los atributos físicos de forma, ubicación y las variaciones anuales en la composición de los espacios verdes de los parques y sus alrededores. Las última…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Isla de frío de los espacios verdes
  topic: keywords
subject: isla de calor urbana
  topic: keywords
subject: microclima urbano
  topic: keywords
creator: Alan García-Haro
creator: Blanca Arellano
creator: Josep Roca
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8957

Dosificar la materia ambiental construida por la universidad para la calidad de vida académica de los estudiantes: un estudio de caso de mujeres estudiantes en una universidad saudita
type: item
description: En los últimos años ha aumentado la preocupación por la calidad de vida (QOL) de las personas en muchos países y culturas a nivel mundial, incluidos los países árabes, específicamente, Arabia Saudita (SA). SA ha comenzado recientemente a mejorar la calidad de vida de su población. Uno de los programas de la visión 2030 del país que se centra en este concepto se llama Calidad de vida 2020. Los jóvenes representan la mayor proporción de la población en SA. El grupo de edad de entre 15 y 64 años, por ejemplo, representa aproximadamente el 65,4% de la población total en SA. Además, las mujeres de Arabia Saudita son una parte importante del desarrollo sostenible del país, y su empoderamiento es vital en la visión 2030 de SA. La calidad de vida académica (QOAL) es una dimensión de la calidad de vida general de un individuo, y está especializada para instituciones académicas y puede ser un indicador de la vida profesional futura de los estudiantes. La educación universitaria es una de las etapas educativas que pueden afectar la percepción que los estudiantes tienen de sí mismos y su capacidad de sentirse independientes y satisfechos para satisfacer sus necesidades; Esto significa que la educación afecta la calidad de sus vidas, como su disposición a unirse a un trabajo o tener una familia. Su satisfacción con el logro de sus objetivos personales y objetivos puede afectar su motivación para el logro y la calidad de su rendimiento académico. Si bien muchos estudios han investigado el concepto de calidad de vida en las poblaciones occidentales, incluida la calidad de vida de los estudiantes en entornos educativos, esta área de investigación todavía está en pañales en SA. Más específicamente, la investigación sobre QOAL en SA necesita más atención de académicos e investigadores especializados en diversos campos. Muchos estudios occidentales, por ejemplo, han examinado la influencia del entorno construido en el QOAL y la percepción general de las experiencias universitarias de …
subject: Artículos
  topic: section
subject: Entorno construido
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subject: Calidad de vida
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subject: Espacio público
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subject: Instalaciones universitarias
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creator: Eradah Omar Hamad
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8724

La relación entre la infraestructura/movilidad y los tejidos urbanos producidos por los emprendimientos del PMCMV en la Área Metropolitana Funcional (AMF) de la Región Metropolitana de Natal-RN/Brasil
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description: La Región Metropolitana de Natal (RMN), así como el Brasil, ha vivido en las últimas décadas un aumento crecente del proceso de urbanización caracterizado por un modelo dIscontinuo de expansión de la mancha urbana y de la concentración poblacional que resultó en importantes alteraciones en las estructuras físicas, sociales y económicas de sus ciudades. Consecuentemente hay un patrón periférico de crecimiento, resultante de comportamientos especulativos que se sobreponen a la función social del suelo urbano y refuerzan su baja densidad ocupacional, además del aumento de las distancias, ineficacia de los transportes, subida de los costes sociales y privados de la urbanización e ineficacia de la administración pública cuanto a la sostenibilidad urbana. El proceso de creación de una periferia residencial se consolida nítidamente por la predominancia de una baja densidad y de la vivienda unifamiliar en los municipios de la RMN que se distancian de su ciudad central, presentando una dispersión urbana; mientras que, en los municipios del entorno inmediato – cuya escala de análisis es la Región Metropolitana Intraurbana, en la cual se incluyen los municipios de Natal, Parnamirim y São Gonçalo do Amarante, denominados en esta investigación como Área Metropolitana Funcional (AMF). Observase que la heterogeneidad de los tejidos urbanos producidos por la diferenciación en la distribución de los ítems de infraestructura de acuerdo con los datos del último censo de Brasil realizado por el Instituto Brasilero de Geografia e Estatística – IBGE (2011) y las características del entorno (pavimentación, drenaje pluvial, alcantarillado, recolecta de basura y alumbrado público) refuerza la formación de un AMF marcada por fuertes desigualdades socio espaciales, fragmentada con grandes áreas de expansión y al mismo tiempo con concentración de tipologías de viviendas que constituyen áreas homogéneas de manchas en el territorio metropolitano que destaca la forma abrupta de la urbanización pr…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Área Metropolitana Funcional (AMF)
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subject: Programa Minha Casa Minha Vida (PMCMV)
  topic: keywords
subject: Movilidad
  topic: keywords
subject: Infraestructura Urbana
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creator: Tamms Maria da Conceição Morais Campos
creator: Bruna Caroline Pinto Campos
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8725

Producción de vivienda inclusiva a través de procesos de Renovación Urbana: el caso del Plan Parcial Triángulo de Fenicia en Bogotá – Colombia
type: item
description: El objetivo principal de este trabajo es exponer un caso que ofrece evidencias sobre las potencialidades del reajuste de terrenos como “tercera vía” para la gestión de la tierra y la oferta de vivienda social en proyectos de renovación urbana. El caso es un proyecto ubicado en el centro de Bogotá, promovido por la Universidad de los Andes. Aunque está en su primera fase de ejecución, el proceso abierto y participativo de su formulación y las innovaciones en su propuesta de vinculación de actores lo han convertido en un referente en la ciudad. El proyecto tiene entre sus principales características la inclusión de los propietarios originales y una oferta diversa de vivienda: vivienda de remplazo para los propietarios, vivienda social y vivienda “libre”. La escala del proyecto (9 manzanas y alrededor de 10 hectáreas de suelo) permite dimensionar tanto las potencialidades como las complejidades de la renovación urbana y el reajuste de terrenos como formas para promover la oferta de suelo más equilibrado y diversa, tanto en relación con la composición de usos del suelo y la composición socioeconómica de sus beneficiarios, como en la forma de integrar y coordinar un conjunto amplio y diverso de actores públicos y privados. Con el fin de profundizar en los aspectos relevantes del caso, este trabajo hará, en primer lugar, una breve contextualización sobre el reajuste de terrenos, definiéndolo como instrumento y mostrando la forma en la que se inserta a la legislación urbana en Colombia. También, se habla sobre las formas tradicionales de gestión de suelo, la expropiación y el libre mercado, mostrando como el reajuste de terrenos se vuelve esa tercera vía para la gestión. Después, se adentrará en el proceso del Plan Parcial, señalando las etapas del proceso de formulación, la caracterización general, socioeconómica y de la vivienda del área del proyecto. El análisis de la forma en la que se ha promovido la participación y deliberación entre un conjunto amplio de actores (pr…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Renovación urbana
  topic: keywords
subject: Reajuste de terrenos
  topic: keywords
subject: Gentrificación
  topic: keywords
subject: Gobernanza
  topic: keywords
creator: Juan Felipe Pinilla
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8730

Estimación de la cobertura de la copa de los árboles mediante datos de detección remota para grandes áreas geográficas: descripción general, datos disponibles y propuesta
type: item
description: El cambio climático y el calentamiento global requieren un fuerte impulso a las estrategias de crecimiento sostenible. En particular, la gestión y planificación verde urbana se está convirtiendo en un aspecto crucial y al mismo tiempo crítico. Por lo tanto, el verde urbano requiere ser mapeado, cuantificado y monitoreado con precisión en el tiempo. En este estudio, proponemos un enfoque rentable pero confiable para la clasificación y cuantificación automáticas de la cubierta de copas de los árboles en áreas geográficas extensas. La clasificación también se puede usar para estimar el número de árboles, en función de la cobertura del suelo (LULC) y el diseño de plantación correspondiente. La aplicación de estudio de caso es la Ciudad Metropolitana de Milán. Los datos utilizados para clasificar la copa de los árboles se basan en imágenes satelitales de alta resolución proporcionadas por la constelación PlanetScope. Con base en esta última información, el trabajo se basa en el uso de índices radiométricos de vegetación (VI) para cuantificar la copa de los árboles. Sin embargo, debido a que el uso de VIs puede causar la mezcla de diferentes tipos de vegetación, como árboles y pastos, utilizamos una pila de datos multitemporales de PlanetScope para recuperar estadísticas por píxel para la banda roja y el índice de vegetación de diferencia normalizada (NDVI). La hipótesis aquí es que durante la temporada de primavera-verano, la copa de los árboles proporciona menos variabilidad que el césped y / o los campos agrícolas. El enfoque proporciona un índice de vegetación mejorado capaz de separar el árbol de copa potencial de otros tipos de vegetación. El resultado de la evaluación de precisión muestra una precisión general de 78.33% y 71.5% para toda la Ciudad Metropolitana de Milán y la Ciudad de Milán, respectivamente.
subject: Artículos
  topic: section
subject: copas de los árboles
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subject: forestación urbana
  topic: keywords
subject: Sensores remotos
  topic: keywords
subject: cambio climático
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creator: Nicola Colaninno
creator: Ahmed H. Eldesoky
creator: Eugenio Morello
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8650

Permeabilidad a nivel del suelo como indicador de transitabilidad en ciudades
type: item
description: Durante siglos, los desarrollos urbanos fueron dimensionados a escala humana. Las ciudades tenían un número limitado de habitantes y un tamaño que no era conveniente superar para no exceder un punto de equilibrio. Con el tiempo, después de importantes descubrimientos en el campo del transporte, estos límites se desdibujaron. Los sistemas de transporte mecánico hicieron posible la expansión de las ciudades porque los automóviles privados permitían a las personas moverse fácilmente y a un costo reducido. Luego, la priorización del tráfico de vehículos en las calles creció a expensas de los peatones. La calidad de la calle disminuyó gradualmente con este cambio, como advirtieron autores como Jane Jacobs a mediados del siglo pasado. Después de décadas de expansión urbana, las instituciones académicas y políticas piden hoy un modelo totalmente opuesto. Hoy en día se apunta a un cambio hacia ciudades compactas, con vecindarios de uso mixto y calles transitables. El estudio presentado en este documento se centra en el último punto, la promoción de calles diseñadas para que las personas caminen, disfruten y se sientan seguras. La capacidad de caminar es un concepto que integra varios aspectos relacionados con el diseño de calles con el objetivo de invitar a las personas a moverse a pie. Uno de los aspectos que afectan la capacidad de caminar es la relación directa entre los peatones y las plantas bajas, tanto en lo que respecta a la apariencia como a la permeabilidad de las fachadas. Las fachadas permeables a nivel del suelo proporcionan una conexión entre los peatones y los edificios circundantes, haciéndolos sentir seguros y cómodos en la calle. Algunas instituciones han desarrollado herramientas de evaluación de sostenibilidad urbana que evalúan la capacidad de caminar de los desarrollos urbanos, entre otros parámetros. Por lo general, un sistema de puntuación cuantifica el grado de cumplimiento de algunas métricas relacionadas con la capacidad de caminar. En este estudi…
subject: Artículos
  topic: section
subject: caminabilidad
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subject: nivel del suelo
  topic: keywords
subject: ciudad compacta
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subject: estándar TOD
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creator: Judit López-Besora
creator: Isabel Crespo Cabillo
creator: Carlos Alonso Montolío
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8658

El Derecho a la Ciudad desde la exclusión residencial: La evolución de los barrios vulnerables de la Comunitat Valenciana
type: item
description: El derecho a la ciudad fue un concepto empleado por primera vez por Lefebvre (1968) entendido como aquel derecho de la ciudadanía a constituir ciudades que respondan a las necesidades humanas. De este modo, las necesidades de una ciudad no son más que la manifestación expresa de las necesidades colectivas de sus residentes reflejadas en el espacio urbano y comunitario (Caravantes, 2018). A las necesidades colectivas cabe sumársele las necesidades específicas de las personas que forman parte activa e integrante de las ciudades. La concentración de tales necesidades, así como de fenómenos vinculados al ámbito residencial conllevan a la “acumulación de clases desfavorecidas en las ciudades” (Subirats, 2016, p. 43). Por su parte, Alguacil et al. (2014, p. 77) refieren que esta acumulación hace referencia a la vulnerabilidad urbana, entendida como “aquella potencialidad de que la población de un determinado espacio urbano concreto sea afectada por alguna(s) circunstancia(s) adversa(s). La desigualdad social y la fragilidad que se genera en la estructuración de determinados territorios y la ubicación de grupos sociales en los mismos (Subirats, 2005), se explica a través de dos procesos diferentes: el primero de ellos manifestado a través del perfil socio-demográfico y socio-económico de la comunidad, donde confluyen etnias minoritarias. En segundo lugar, por las características estructurales de los barrios, incluidas en éstas tanto la disponibilidad de los recursos y/o servicios como el acceso a los mismos. En este último punto, el alejamiento de los recursos comunitarios determina el nivel de bienestar disponible para la población y sus carencias, marcarán sus puntos más sensibles para la comunidad. En base a ello, existen diferentes instrumentos a nivel estatal y autonómico que permiten identificar geográficamente la ubicación de entornos vulnerables en las ciudades. Desde el Atlas de la Vulnerabilidad Urbana del Ministerio de Fomento, pasando por estudios autonómicos c…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Derecho a la ciudad
  topic: keywords
subject: barrios vulnerables
  topic: keywords
subject: Comunidad Valenciana
  topic: keywords
subject: vulnerabilidad urbana
  topic: keywords
creator: Glòria Maria Caravantes López de Lerma
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8661

Estudio comparativo de la ecoeficiencia urbana. Caso de estudio: distrito Sarrià - Sant Gervasi
type: item
description: Basado en los estudios referidos a la ciudad como estructura disipativa y la teoría de la información aplicada al ámbito urbano, la presente investigación se enfoca en el análisis de la entropía física (S), como un indicador del grado de deterioro ambiental, generado por el metabolismo del sistema urbano y su relación con la producción de entropía negativa o neguentropía (H) que compensa el impacto negativo sobre el medio ambiente. Este tipo de entropía se relacionó con el teorema de Shannon, el cual permite medir la cantidad de información generada por un sistema, en este caso los barrios a estudiar. La información, expresada en bits, refleja el grado de complejidad de la ciudad, la cual se asocia en general, a los atributos positivos de los modelos de ciudad compacta y diversa. La principal problemática referida a este tipo de evaluación es la falta de información desagregada a escalas inferiores a las de las ciudades (distritos y barrios), principalmente respecto a los indicadores de entropía física tales como: consumo energético, producción de desechos, entre otros. El objetivo del estudio es desarrollar un ejemplo de metodología de evaluación ambiental comparativa, que permita cualificar de forma simplificada un ámbito urbano especifico, a través de una ratio aplicable a distintas escalas. Este estudio comparativo se centra en el análisis del distrito de Sarriá - Sant Gervasi de la ciudad de Barcelona y los 6 barrios que lo componen, en el que se calcularon separadamente las variables entropía física (S) y la variable entropía negativa (H). La variable S, se simplificó solo al cálculo del consumo energético por barrio y su correspondencia en emisiones de CO2 y la variable S fue calculada aplicando la fórmula de Shannon a 4 indicadores urbanos relacionados con la complejidad y diversidad de cada barrio. Para el cálculo de S se analizaron los datos de los consumos energéticos y su correspondencia en emisiones de CO2 a nivel de distritos, presentes en el documento…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Ecoeficiencia
  topic: keywords
subject: Entropia
  topic: keywords
subject: Neguentropia
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creator: Leonardo Anibal Sepúlveda Navarro
creator: Josep Roca Cladera
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8662

Mejora de la clasificación automática de las Zonas Climáticas Locales, basada en las características urbanas físico-morfológicas
type: item
description: El esquema de clasificación de la Zona Climática Local (LCZ), introducido por Stewart y Oke (2012), ofrece oportunidades prometedoras para estudiar mejor los fenómenos climáticos urbanos a escala micro y local (por ejemplo, el efecto de isla de calor urbano). Sin embargo, aunque se han introducido varios métodos para aplicar el concepto de LCZ a las ciudades, solo unos pocos utilizan datos disponibles públicamente, como, por ejemplo, la Base de Datos Urbana Mundial y las Herramientas del Portal de Acceso (WUDAPT). Sin embargo, hasta la fecha, los resultados son relativamente aproximados y las evaluaciones de calidad frecuentes demuestran una precisión general moderada. Este documento propone un enfoque para mejorar la calidad de la clasificación automática LCZ, combinando imágenes satelitales multiespectrales disponibles gratuitamente junto con características morfológicas del entorno urbano. Se logró una precisión general del 67% para la Ciudad Metropolitana de Milán con una mejora del 12% con respecto al uso solo de datos multiespectrales y térmicos Landsat 8. Esto determina la naturaleza físico-morfológica de las LCZ y abre la posibilidad de mapear LCZ más precisas sin la necesidad de información térmica adicional.
subject: Artículos
  topic: section
subject: Zonas Climáticas Locales
  topic: keywords
subject: WUDAPT
  topic: keywords
subject: Isla de calor urbano
  topic: keywords
subject: Sensores remotos
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creator: Ahmed Hazem Mahmoud Eldesoky
creator: Nicola Colaninno
creator: Eugenio Morello
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8663

Metodología para determinar localizaciones más sostenibles para conjuntos de vivienda social en Valdivia, Chile
type: item
description: Dentro de las múltiples decisiones que tienen que ver con el desarrollo de barrios de vivienda social en Chile, la localización de los conjuntos toma especial relevancia debido al potencial de facilitar, o no, la movilidad social, el acceso a mejores oportunidades, y la integración urbana (Sabatini y Brain, 2008). En este sentido la política de vivienda ha sido insuficiente, incluso incorporando incentivos específicos a mejorar la localización, aplica parámetros centralistas que no aportan a mejorar significativamente la condición de nuevos barrios en ciudades de menor tamaño, haciendo urgente la incorporación de un enfoque local. El Subsidio Diferenciado a la Localización (SDL) es parte de la política habitacional que trata de subsanar las falencias en materia habitacional y urbana que se han perpetuado por más de 30 años en Chile. Sin embargo, esta política no ha cumplido todos sus objetivos, ya que sus parámetros de localización permiten la ubicación de viviendas sociales en sectores con acceso deficiente a redes de equipamientos. Si bien se solicita informar la distancia de desplazamiento para aspectos como transporte, salud, educación en las fórmulas para obtener este incentivo, no incorporan, entre otros, medidas para desplazamientos a lugares de empleo (Brain y col., 2010). Es así, como se vuelve valioso el indagar en variables poco exploradas en esta toma de decisiones, como son las bases de datos masivas relacionadas a los datos geo-referenciados. Estas son una poderosa fuente de información para dar nuevas respuestas y aproximaciones a materias urbanas (Pentland, 2009). Considerando que hoy existen numerosas fuentes de datos para la mayoría de las ciudades, realidades como la de desplazamientos, flujos, usos de suelo, entre otros pueden comenzar a modelarse con una precisión elevada, en tiempo cuasi real, con menores costos y con alta confiabilidad. El volumen de información que proporcionan las antenas de telefonía móvil las hace capaces de describir traz…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Vivienda Social
  topic: keywords
subject: Sostenibilidad
  topic: keywords
subject: Localización
  topic: keywords
subject: TIC
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creator: Daniel Alejandro Muñoz Velásquez
creator: Antonio Zumelzu
creator: Horacio Samaniego
creator: Gabriela Gonzalez
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8665

Modelado paramétrico de áreas costeras urbanas: visualización de escenarios alternativos para la planificación participativa
type: item
description: En las últimas décadas, la investigación sobre el uso de la visualización prospectiva como un medio para comunicarse e involucrar a la comunidad como actores en los procesos de planificación participativa ha madurado a través de la discusión metodológica, mientras explora e incorpora nuevas tecnologías en la representación y la comunicación. Los resultados publicados sobre la experimentación con diferentes niveles de abstracción / realismo, simplicidad / complejidad e interactividad pueden dar pistas a los planificadores que desarrollan actividades de planificación participativa hacia las herramientas y métodos más deseables para su situación particular. Este estudio informa sobre el uso de visualizaciones de paisajes urbanos generados paramétricamente en el contexto de la planificación participativa, ya que tuvo lugar durante las etapas de planificación participativa de la revisión de las regulaciones de planificación urbana en el municipio de Natal / RN, Brasil. Entre las definiciones más generales, las regulaciones de planificación para el municipio incluyen parámetros que rigen la morfología urbana, como las relaciones máximas de piso a área (FAR) definidas localmente, los retrocesos mínimos y la altura máxima del edificio, así como la zonificación especial que restringe el uso de la tierra como se considera necesario para fines de protección del medio ambiente, interés social o turístico. Además, existen casos específicos de regulaciones de protección del paisaje en distintos lugares a lo largo de la playa y zonas cercanas. La naturaleza abstracta de estas regulaciones puede limitar en gran medida la comprensión de los valores de los parámetros relacionados por parte de la población no experta. Si bien la ley requería que la revisión del plan municipal para Natal, que incluye las regulaciones de zonificación y construcción, programadas para el año 2019, incluyera etapas de planificación participativa, la metodología para esta participación seguía siendo poco cl…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Planificación participativa
  topic: keywords
subject: Visualización del paisaje
  topic: keywords
subject: Modelado urbano paramétrico
  topic: keywords
creator: Helio Takashi Maciel de Farias
creator: Amiria Bezerra Brasil
creator: Fabricio Lira Barbosa
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8671

La infraestructura verde como herramienta de mitigación y adaptación urbana en la ciudad de Santo Domingo, República Dominicana
type: item
description: El calentamiento global es un hecho inequívoco, afectando de forma creciente los ecosistemas de todo el planeta, con el consiguiente incremento de los eventos singulares (olas de calor, inundaciones torrenciales, sequias, vendavales, entre otros). El Cambio Climático (CC), además, se ve reforzado en las ciudades por la presencia de fenómenos como la Isla de Calor Urbana, la contaminación atmosférica, la impermeabilización del suelo o el bajo albedo. En este sentido es fundamental repensar de forma radical el modelo de desarrollo urbano heredado históricamente, promoviendo la reducción de la emisión de gases efecto invernadero. Asimismo, es necesario conocer los efectos del CC sobre la población y desarrollar metodologías conducentes a mejorar las condiciones ambientales mediante la adaptación de las ciudades al Cambio Climático y la reducción de sus efectos sobre la población, tanto desde la Planificación territorial, como desde el diseño urbano. Por consiguiente, el objetivo de esta investigación es la evaluación de los aumentos de temperatura en los últimos veinte y cuatro años en la ciudad de Santo Domingo (República Dominicana), permitiendo determinar las zonas más vulnerables para determinar estrategias de mitigación y adaptación a través de la infraestructura verde. La metodología implementada es la recolección de datos meteorológicos y urbanos de la ciudad, obtenidos los datos se realiza una evaluación de la información permitiendo determinar las épocas del año y áreas urbanas más vulnerables en la ciudad. Estas áreas de mayor vulnerabilidad son las principales a determinar estrategias de mitigación y adaptación a través de la infraestructura verde. Los resultados obtenidos muestran que en la ciudad de Santo Domingo se percibe un aumento constante de temperatura que está íntimamente ligado a determinados fenómenos ambientales que se ha estado presentando en los últimos años (sequia, lluvias, entre otros). Este aumento se percibe mayormente en las áreas de la …
subject: Artículos
  topic: section
subject: Temperatura del aire
  topic: keywords
subject: isla de calor urbano
  topic: keywords
subject: crecimiento urbano
  topic: keywords
subject: cambio climático
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creator: Gilkauris María Rojas Cortorreal
creator: Julio Peña
creator: Jaume Roset
creator: Alison García
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8672

El Patrimonio Cultural y la Era Digital
type: item
description: Si bien es cierto que los centros históricos han sufrido una gran transformación a partir de los años 60, no lo es menos que continúa existiendo un distanciamiento entre el patrimonio cultural de las ciudades y la población que las habita. El ámbito que rodea a lo patrimonial parece envuelto en un halo “intelectual” totalmente alejado del ciudadano de a pie que con frecuencia no es capaz de sentirse partícipe de su riqueza patrimonial. Por otro lado, la relación que existe actualmente con los centros históricos está llevando a los mismos a su deterioro, motivado por las oleadas de turistas que, además, aceleran el fenómeno de gentrificación y empujan a los habitantes de los mismos a otras zonas de la ciudad. ¿Cómo podemos revertir todo esto, acercar el patrimonio a la ciudadanía y sensibilizar sobre la importancia del cuidado de nuestros cascos históricos? Para la elaboración de este estudio se ha consultado bibliografía relacionada con conceptos como el patrimonio cultural, la divulgación, los avances tecnológicos, la sociología, la antropología y la arquitectura. Otra herramienta utilizada para el desarrollo de este artículo ha sido internet, las revistas especializadas online, artículos relacionados y trabajos universitarios que comparten temáticas de estudio. Los datos utilizados son los resultados de los estudios mencionados en el apartado de metodología. Los avances vinculados a las distintas revoluciones industriales que se vienen dando desde el S.XIX han propiciado un cambio que va mucho más allá de los sistemas de producción o la materialidad en sí. Hoy en día en campos como el arte o la arquitectura se explora cada vez más la interacción de la obra con el individuo. En la arquitectura concretamente se están multiplicando las prácticas como el cohousing, las cooperativas o el urbanismo inclusivo, que utiliza plataformas ciudadanas como Consul para generar un acercamiento entre ciudadanía y arquitectura. La revolución digital, el auge del código abierto o lo…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Patrimonio cultural
  topic: keywords
subject: tecnología
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subject: experiencia del usuario
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subject: espacio
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creator: M Concepción Rodríguez Pérez
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8673

Crecimiento disperso y su proceso de metropolitanización
type: item
description: El crecimiento de la ciudad de Boston se ha fortalecido en las últimas dos décadas, desarrollando un modelo urbano compuesto principalmente por suburbios de baja y mediana densidad, un patrón característico que mencionan las teorías del “Urban Sprawl”. Por ello, en este trabajo se prestará especial atención a la mirada de James O'Connell, quién nos narra el proceso histórico, los efectos sociales, los sucesos y las diferentes decisiones administrativas públicas-privadas que la han llevado a convertirse en una de las metrópolis más grandes del mundo al día de hoy. Se calcula el valor de interacción para determinar el nivel de policentrismo entre municipios, y se propone una aproximación al análisis morfológico de la discontinuidad, uno de los patrones físicos que idealizan la expansión urbana, propuesta por Galster, et al (2001). Para ello, se analizará la existencia de “Sprawl” en el área metropolitana de Boston (MAPC) a partir de la caracterización de los tejidos urbanos. Para esto es necesario obtener el crecimiento de la mancha urbana multitemporal del área metropolitana, para evaluar objetivamente el consumo de suelo en el territorio. Para llevar a cabo el procedimiento se usó procesamiento de imágenes satelitales de la NASA Landsat 5 TM, mediante tecnología SIG (remote sensing), años 1985, 2002, y 2011 respectivamente. El objetivo es calcular el BU (Build-up Index) o índice de área construida, que muestra que a mayor índice de construcción menor índice de área verde (He, et al, 2010). Es necesario observar cómo cambia la cobertura del suelo (agua y vegetación en relación a las superficies artificializadas), los resultados derivados de este análisis se manifestarán también en el estudio de los tejidos revelando ciertos patrones de discontinuidad.
subject: Artículos
  topic: section
subject: Metropolitanización
  topic: keywords
subject: dispersión
  topic: keywords
subject: policentrismo
  topic: keywords
subject: consumo de suelo
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creator: Fernando Javier Zambrano Loor
creator: Karen Adriana Pico Alonso
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8675

Estudio climático en la región alto-andina y el análisis de indicadores bioclimáticos de aplicación potencial en el diseño arquitectónico
type: item
description: La integración de los datos climáticos y energéticos relacionados directamente en la concepción del hábitat urbano solicita: (i) en primer lugar, el conocimiento ante todo del clima local, teniendo en cuenta de las modificaciones otorgadas por el medio edificado, de la escala de la aglomeración, de la presencia de las llamadas islas de calor urbano o los pozos de frescura presentes en el entorno inmediato; y (ii) en un segundo lugar de los índices de los parámetros arquitectónicos sobre de los aspectos cualitativos y cuantitativos a nivel de espacios internos, externos y de transición de los edificios. El objetivo de la comunicación de este trabajo de investigación es de conocer la importancia de los estudios climáticos y su relación con los indicadores bioclimáticos a tener en cuenta en el proceso de diseño arquitectónico. La metodología utilizada para esta investigación consiste en recabar datos climáticos en dos lugares propuestos en la región alto-andina, específicamente en la región Junín. Luego se procede a sistematizar y caracterizar el clima particular de las zonas de estudio. En un segundo tiempo se utilizan algunas herramientas de diagnóstico para el diseño bioclimático como son el ábaco psicométrico de Givoni, el diagrama de Olyay y finalmente las tablas de Mahoney. Los datos utilizados son de fuentes oficiales obtenidas de las instituciones públicas como el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (SENAMHI), el Ministerio del Ambiente, El Instituto Nacional de Estadística e Informática, etc. Así como datos tomados en el lugar, es decir mediciones realizadas directamente en el campo con el fin de contrastar y validar la data oficial. Siendo los lugares seleccionados aquellos que están ubicados muy cerca de las estaciones meteorológicas oficiales. Los resultados preliminares obtenidos dan cuenta de la pertinencia de este enfoque que trata sobre el estudio sobre la integración climática del hábitat tradicional rural alto-andino. El cual nos h…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Diseño bioclimático
  topic: keywords
subject: arquitectura sostenible
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subject: arquitectura y clima
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creator: Jorge Luis Poma Garcia
creator: Lillian Garay
creator: Karolina Romero
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8676

Urbanismo crítico y de género. Estudio de caso en Coia, Vigo
type: item
description: El urbanismo de género plantea alternativas de vida cotidiana para la consecución de la igualdad real entre personas en el marco del devenir urbano. Este trabajo aplica estas teorías en un ámbito espacial concreto, criticando las políticas públicas en materia urbanística iniciadas hasta la fecha.
subject: Artículos
  topic: section
subject: Urbanismo de género
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subject: Coia
  topic: keywords
subject: políticas públicas
  topic: keywords
subject: gender mainstreaming
  topic: keywords
subject: vida cotidiana
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creator: Ruth Pérez Costas
creator: Iván Julio Ramos Martínez
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8679

Midiendo los procesos de gentrificación en Barcelona y Madrid: una propuesta metodológica
type: item
description: Las ciudades occidentales están experimentando intensas transformaciones en su configuración socio-espacial. Por un lado, los espacios exclusivos se expanden rápidamente desde los centros metropolitanos, de la mano de una inmigración cada vez más cualificada y de un contexto de resurgimiento de los espacios centrales vinculado a la localización de nuevas actividades productivas y a la concentración de enclaves culturales, creativos y de innovación. Por el otro, recientes estudios muestran que la población con menos ingresos se ve desplazada y concentrada en espacios más periféricos, con peor acceso a todo tipo de servicios. Como resultado, los diferentes grupos sociales se estarían alejando territorialmente. En la línea del primer proceso, el de la gentrificación es el ejemplo más local y visible para definir la transformación de un barrio. El elemento común entre las muchas definiciones interdisciplinares que se le han dado a los procesos de gentrificación, es el del reemplazo de la población, entendido como una substitución sociodemográfica consecuencia de la llegada a un territorio de población de clase media-alta que contribuye a la expulsión de los residentes previos, normalmente con menos recursos. Pese a que este proceso fue conceptualizado hace más de cinco décadas, el abordaje cuantitativo del proceso de substitución y desplazamiento de la población ha tenido menor recorrido que su abordaje teórico. Académicos e instituciones públicas de ámbito local y regional han intentado medir, desde lo cuantitativo, la gentrificación. Estas aproximaciones han buscado categorizar los barrios según la intensidad del proceso utilizando variables poblacionales, geográficas y/o urbanísticas. Pese a todo, la diversidad de las fuentes de cada país, y la dificultad de profundizar en los procesos de substitución a través de los datos, explican la falta de una metodología común y estándar para medir estos procesos a nivel internacional. En el caso español, las limitaciones a niv…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Cambio urbano
  topic: keywords
subject: gentrificación
  topic: keywords
subject: indicador de gentrificación
  topic: keywords
subject: España
  topic: keywords
creator: Antonio Lopez-Gay
creator: Joan Sales i Favà
creator: Miguel Solana Solana
creator: Andrés Peralta
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8680

Modelado de un nuevo flujo de trabajo basado en el análisis emocional de los planos de planta utilizando algoritmos y semióticos de aprendizaje automático
type: item
description: El propósito inicial de la tecnología es ayudarnos en tareas repetitivas. Por ejemplo, en los últimos años, los programas CAD están ayudando a los diseñadores a dedicar más tiempo al diseño mismo; estar limitado por la herramienta parece un recuerdo lejano. Los diseñadores pueden generar formas y planes complejos para su diseño, sin embargo, al igual que nuestros predecesores, todavía estamos abiertos a todo tipo de errores. Con el surgimiento de la Inteligencia Artificial, no solo podemos hacer que las máquinas hagan una tarea específica para nosotros, sino también aprender a adivinar, predecir y planificar para el futuro y evitar los mismos errores (Innovaciones tecnológicas para ayudar a administrar los datos del proyecto y crear nuevos Formas de diseño, 2018). Específicamente, el aprendizaje automático (ML) es un campo de inteligencia artificial que utiliza técnicas estadísticas para dar a los sistemas informáticos la capacidad de "aprender" (por ejemplo, mejorar progresivamente el rendimiento en una tarea específica) de los datos, sin ser programado explícitamente (Stuart Russell y Peter Norvig, 2009). Como arquitectos, todos somos responsables de lo que diseñamos y llevamos a cabo, incluso más, somos responsables de los efectos que nuestros edificios generan en el mundo. Por lo tanto, en Academia, enfocamos el diseño como una práctica de refinamiento, es un proceso de Generar Alternativas y probarlas, una y otra vez, hasta encontrar la opción final. Esto es, de hecho, muy similar a la forma en que funciona una máquina automatizada, excepto que las máquinas no tienen errores humanos. Con la ayuda de nuestras tecnologías actuales, podemos entrenar máquinas para aprender el proceso de diseño y ayudarnos en diversas tareas, como la planificación, la optimización y la predicción del resultado. Uno de los aspectos más fundamentales, con respecto al diseño de un edificio, es el proceso de generar planes basados en las necesidades del usuario; en el cual muchos factor…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Inteligencia artificial
  topic: keywords
subject: Análisis emocional
  topic: keywords
subject: Patrones en planos de planta
  topic: keywords
subject: Sesgo en el proceso de diseño
  topic: keywords
subject: Semiótica en diseño
  topic: keywords
creator: Nima Fatemi
creator: Jelena Nikolic
creator: Francesc d'Assis d'Assis Moreno, Noguer
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8681

Movilidad cotidiana de estudiantes universitarios. Caso de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Central de Ecuador
type: item
description: Uno de los temas que se encuentran de manera permanente y creciente en la agenda de los gobiernos metropolitanos y locales de las ciudades latinoamericanas es la movilidad urbana, por sus implicaciones tanto en la eficiencia, productividad y competitividad de la ciudad (WBCSD, 2013; ONU-Habitat, 2015) como en la calidad de vida de sus habitantes, sobretodo, en lo relativo a la salud y el tiempo libre (Miralles, 2010). En particular Quito, capital de Ecuador, alberga un conjunto de variables que han dificultado la gestión de la movilidad urbana y esto afecta a todos los habitantes, sobretodo, en sus desplazamientos ocupacionales -trabajo y escuela-. Para esta reflexión nos centraremos en la problemática que tienen los estudiantes universitarios para desplazarse, tomando como caso la Facultad de Arquitectura de la Universidad Central de Ecuador (UCE) que, como la universidad pública de país, aglomera a más del 30% de estudiantes de la provincia de Pichincha, es decir, 47.700 estudiantes. La problemática se sitúa en la localización de la Universidad Central de Ecuador y su Facultad de Arquitectura, en el denominado Hipercentro de la ciudad, que aglutina además a las 12 universidades con las que cuenta el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ) y a las que se desplazan diariamente cerca de 159 mil estudiantes. Además de las universidades, se concentran en el Hipercentro otras actividades económicas y equipamientos urbanos que generan diariamente el 60% de los desplazamientos en transporte público y el 40%de los desplazamientos en trasporte privado (DMQ, 2014). Por otro lado, en términos territoriales, Quito cuenta con una morfología de ciudad lineal de 42 km de largo y solo 4 km de ancho (Cuenin & Silva, 2010), que se extiende hacia el norte y el sur, de manera que la limitada red vial que corre en ese sentido y la gran cantidad de usuarios que se desplazan generan problemas constantes de tráfico y congestión. Las infraestructuras de transporte público del DMQ están forma…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Movilidad cotidiana
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subject: estudiantes universitarios
  topic: keywords
subject: ciudad lineal
  topic: keywords
subject: sostenibilidad
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creator: Adriana Inés Olivares González
creator: María Isabel Orquera Jacome
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8692

La resistencia del suelo, el Paisaje Invisible
type: item
description: Del proyecto de saneamiento al proyecto urbano. Los procesos de creación o remodelación urbana deben ayudar a mitigar los efectos del cambio climático, moderando la subida de la temperatura del planeta y el despilfarro de recursos energéticos e hídricos. Se trata de sustituir la actual recogida de pluviales, que busca la rápida evacuación, por un sistema visible basado en la naturaleza (NBS), una infraestructura paisajística capaz de retener, infiltrar, transportar el agua generando un nuevo paisaje de cohesión urbana y territorial. Esta infraestructura verde busca gestionar el riesgo, aumentando el grado de resiliencia del territorio, permitiendo que éste se inunde allí donde la presencia temporal del agua no produzca daños o incluso sea beneficiosa. Trabajar en el diseño conjunto de espacio urbano vivido y la infraestructura de recogida y evacuación del agua requiere de un cambio de paradigma, donde la incertidumbre, lo dinámico y la gestión del riesgo sean materiales de proyecto. La resistencia al cambio del subsuelo. Basándonos en la experiencia desarrollada dentro del Plan especial del parque fluvial del Kjørbekk y la regulación urbanística del ámbito, para el Ayuntamiento de Skien (Noruega; surgido de la problemática generada por el riesgo de rotura de la tubería subterránea encargada de evacuar las aguas del arroyo Kjørbekk y de las pluviales de su cuenca ocupada por una periferia suburbana, podemos afirmar que la gestión de las escorrentías, no es tan sólo un problema de caudales máximos y secciones hidráulicas, se trata de cohesionar el plano visible de la ciudad con la complejidad del subsuelo invisible (instalaciones eléctricas, rellenos contaminados, terrenos expansivos, etc.).El urbanismo se ha encargado de legislar y dibujar el plano de lo visible pero poco o nada dice sobre el subsuelo. Es necesario realizar un trabajo de “arqueología contemporánea” para trazar las líneas de agua, distribuir las zonas de retención e infiltración evitando la difusión d…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Agua
  topic: keywords
subject: subsuelo
  topic: keywords
subject: proyecto urbano
  topic: keywords
subject: soluciones basadas en la naturaleza (SBN)
  topic: keywords
creator: Celia Martínez Hidalgo
creator: Marja Skotheim Folde
creator: Elisabeth Sjødahl
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8699

Intervenciones urbanas con enfoque de sostenibilidad: estrategia contra la informalidad en Montería, Colombia
type: item
description: El objetivo central de esta investigación es analizar las intervenciones urbanas realizadas a partir de la aprobación del primer Plan de Ordenamiento Territorial de Montería (POT) en el año 2002 y sus efectos urbanos, principalmente las intervenciones diseñadas para corregir los desequilibrios urbanos asociados a la informalidad en el transporte (mototaxismo), comercio informal y uso inadecuado del espacio público. El enfoque del trabajo es cuantitativo y cualitativo; por un lado, se presentan datos de informalidad y de proyectos urbanos, y por el otro, se analizan sus efectos a nivel urbano y social. La metodología incluye técnica documental y técnica de campo. La primera corresponde a revisión del plan de ordenamiento territorial, planes de desarrollo municipal, informes institucionales y publicaciones. La segunda corresponde a la observación participante y a los registros fotográficos que permiten verificar la efectividad o la ineficacia de dichas intervenciones. Las fuentes de información a las que se recurre son, entre otras: POT de Montería 2002-2015 y los planes de desarrollo 2001-2003; 2004-2007; 2008-2011; 2012-2015 y 2016-2019. Entre los resultados se encuentran: I) Indicadores sociales, urbanos y económicos de la ciudad de Montería antes del 2002, presentados en el diagnóstico del POT y descripción de las cinco principales estrategias de largo plazo de este plan, que permitieron establecer la hoja de ruta para la formulación de los futuros planes de desarrollo; II) La descripción de los principales proyectos e intervenciones urbanas programadas en los planes de desarrollo de los alcaldes Luis Jiménez Espitia, León Fidel Ojeda, Marcos Daniel Pineda García, en dos oportunidades, y Carlos Eduardo Correa. II) Programa “Ciudades Amables” como estrategia de movilidad eficiente y transporte público de pasajeros del Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 “Estado Comunitario: desarrollo para todos” aprobado mediante Ley 1151 de 2007 y la incorporación de Montería a…
subject: Artículos
  topic: section
subject: Proyectos urbanos
  topic: keywords
subject: informalidad urbana
  topic: keywords
subject: sistema estratégico de transporte público
  topic: keywords
creator: Jhon William Pinedo López
creator: Carmen Lora Ochoa
rights: Derechos de autor 2020 Congreso Internacional Ciudad y Territorio Virtual (CTV)
date: 2020-04-28
publication date: 2020-04-28
doi: 10.5821/ctv.8702